ENEM 2019 PPL · questão 30 · caderno azul
Qual a diferença entre freios ventilados, perfurados e sólidos?
Da esquerda para a direita: perfurado, ventilado e sólido. (No detalhe, a câmara interna do disco ventilado).
Frenagens geram calor. O sistema de freios transforma a energia cinética do movimento em energia térmica por meio do atrito entre as pastilhas de freio e os discos. Em duas linhas, esse é o princípio de funcionamento do freio.
Mas há um efeito colateral. Esse calor gerado provoca fadiga dos discos e pastilhas e compromete a eficiência do conjunto de freios.
O disco de freio sólido é uma peça só, feita de ferro maciço. A vantagem está em custar mais barato que os outros. Contudo, tem baixo rendimento em situações extremas de frenagem (em descidas de serras, por exemplo) por não ter estruturas que favoreçam seu resfriamento. Por isso, discos sólidos são usados em aplicações mais leves, comuns no eixo dianteiro dos compactos 1.0 e no eixo traseiro de carros maiores, como sedãs e SUVs médios.
O modelo ventilado, por sua vez, é formado por dois discos mais finos unidos por uma câmara interna que tem a função de proporcionar uma passagem do ar entre eles, resfriando com mais rapidez o conjunto. Eles estão nos eixos dianteiros dos compactos mais potentes. Mas também aparecem nos eixos traseiros de carros esportivos. Mas esportivos com motores de alto desempenho e carros de luxo têm discos perfurados. Há pequenos furos no disco com o objetivo de aumentar o atrito e dispersar o calor.
RODRIGUEZ, H. Disponível em: http://quatrorodas.abril.com.br. Acesso em: 22 ago. 2017 (adaptado).
O texto mostra diferentes tipos de discos de freio e defende a eficácia de um modelo sobre o outro. Para convencer o leitor disso, o autor utiliza o recurso de
A a E ou 1 a 5 marcam, Enter verifica
Ver resposta
Gabarito: E
comparar o custo, a eficiência e a forma como os discos dissipam o calor da frenagem.Por que é E
O texto apresenta os três tipos de discos (sólido, ventilado e perfurado) e, para cada um, descreve características específicas: o sólido é mais barato, mas menos eficiente em frenagens extremas; o ventilado resfria mais rápido; e o perfurado aumenta o atrito e dispersa o calor. Ao relacionar esses atributos (custo, desempenho/eficiência e mecanismo de resfriamento), o autor utiliza a comparação como recurso argumentativo para demonstrar as vantagens de cada modelo em diferentes contextos.Assunto
Compreensão e relação entre textos
Treinar este assuntoTema: Tecnologia automotiva e textos divulgativos
Competência de área 7 · habilidade H24: Reconhecer no texto estratégias argumentativas empregadas para o convencimento do público, tais como a intimidação, sedução, comoção, chantagem, entre outras.